ในการเพิ่มประสิทธิภาพในการจุดระเบิด จุดสำคัญก็คือการที่ทำให้พื้นที่ประกายไฟ (Flame kernel) สามารถขยายตัวให้มีขนาดใหญ่ได้ ซึ่งโดยปกติสามารถทำได้โดยการเพิ่มช่องว่างระหว่างแกนกลางและเขี้ยวหัวเทียน อย่างไรก็ตามผลเสียที่ตามมาก็คือจะต้องอาศัยแรงดันไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นด้วยเช่นกัน หัวเทียนเด็นโซ่ อิรีเดี้ยม พาวเวอร์สามารถแก้ไขปัญหานี้ได้ด้วยร่องตัวยูที่เขี้ยวหัวเทียน ที่เป็นลิขสิทธิ์เฉพาะของเด็นโซ่ โดยจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการจุดระเบิดที่เหนือกว่าหัวเทียนธรรมดาทั่วๆไป แต่ยังคงใช้แรงดันของกระแสไฟฟ้าที่เท่าเดิม

หัวเทียนอิรีเดี้ยม พาวเวอร์ จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการจุดระเบิด โดยอาศัยแรงดันไฟฟ้าที่ต่ำ และผลลัพธ์ที่ได้คือโอกาสในการเกิดอาการหัวเทียนบอดจะน้อยมาก, ช่วยให้การเผาไหม้หมดจดสมบูรณ์, และกำลังของเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้น เพื่อเป็นการยืนยันต่อผลลัพธ์ที่ได้นี้ เราได้นำเครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์มาทดสอบเปรียบเทียบการเผาไหม้ที่หมดจดกว่า จากการใช้หัวเทียนอิรีเดี้ยม พาวเวอร์ เมื่อเทียบกับหัวเทียนธรรมดา (ที่ความเร็ว 110 กม./ชม. แรงม้าเพิ่มขึ้น 0.5 หรือ 1.4%)

ข้อแตกต่างที่เห็นได้อย่างชัดเจนจากการใช้หัวเทียนอิรีเดี้ยม พาวเวอร์ก็คือการตอบสนองที่ดีขึ้นของอัตราเร่ง ด้วยขนาดของแกนกลางที่เล็กที่สุดเพียง 0.4 มม.และรูปร่างที่ถูกออกแบบมาโดยเฉพาะของเขี้ยวหัวเทียน ทำให้หัวเทียนเด็นโซ่ อิรีเดี้ยม พาวเวอร์ สามารถเพิ่มประสิทธิภาพการจุดระเบิดได้แม้ในภาวะที่แรงดันไฟฟ้าต่ำ จากตารางเปรียบเทียบด้านล่างจะเห็นข้อแตกต่างได้อย่างชัดเจนเมื่อเปรียบเทียบกับหัวเทียนธรรมดา

ด้วยแกนกลางอิรีเดี้ยมขนาดเล็กเพียง 0.4 มม.ที่เหนือกว่าหัวเทียนชนิดอื่นๆ ทำให้หัวเทียนอิรีเดี้ยม พาวเวอร์ สามารถเพิ่มกำลังให้กับเครื่องยนต์ได้ โดยดูจากตารางเปรียบเทียบผลของกำลังเครื่องยนต์ระหว่างหัวเทียนเด็นโซ่ อิรีเดี้ยม พาวเวอร์กับหัวเทียนประสิทธิภาพสูงชนิดอื่นๆ (แกนกลางขนาด 0.4 มม. ของเด็นโซ่เพิ่มกำลังให้กับเครื่องยนต์มากกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับหัวเทียนที่มีแกนกลางขนาด 0.8 มม. และ 2.5 มม.)

ด้วยการจุดระเบิดที่มีประสิทธิภาพจากแกนกลางขนาด 0.4 มม. ของเด็นโซ่ อิรีเดี้ยม พาวเวอร์ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ จากการเปรียบเทียบระหว่างหัวเทียนธรรมดา (W20FS-U) กับหัวเทียนอิรีเดี้ยม (IWF22) ในเครื่องยนต์แบบ 2 จังหวะ 50 ซีซี อัตราการเผาผลาญเชื้อเพลิงลดลงจาก 41.74 กม./ลิตร เป็น 43.69 กม./ลิตร หรือลดลง 5%

โดยทั่วๆไปนั้น แกนกลางและเขี้ยวหัวเทียนมักจะทำจากนิคเกิ้ล และ ทองคำขาว แต่ทั้งสองอย่างนี้ไม่ได้เป็นโลหะบริสุทธิ์ แต่ถูกผสมด้วยโลหะอย่างอื่น เพื่อให้เกิดความแข็งแกร่งและทนทาน ดังนั้นการเลือกชนิดของโลหะที่จะนำมาผสมกัน จึงถือเป็นสิ่งที่สำคัญที่จะทำให้โลหะผสมนั้นเกิดความแข็งแกร่งและมีความทนทานที่สุด ด้วยวิธีเดียวกันนี้โลหะอิรีเดี้ยมจึงถูกผสมด้วยโลหะโรเดี้ยม โดยชั้นของโรเดี้ยมจะคลุมทับบนอิรีเดี้ยม ซึ่งเป็นส่วนสำคัญทำให้อิรีเดี้ยมมีความแข็งแกร่งและทนทานเป็นเยี่ยม ซึ่งเทคโนโลยีของการผสมกันระหว่างอิรีเดี้ยม/โรเดี้ยมนี้ ได้รับการยอมรับจากองค์กรสิทธิบัตรของญี่ปุ่นและอังกฤษ ซึ่งในเดือนมกราคม ปี 1999 ลิขสิทธิ์นี้ได้รับการยืนยันจากประเทศชั้นนำทั่วโลก (ลิขสิทธิ์ เลขที่ – ญี่ปุ่น : 2877035, อังกฤษ : 2302367) เนื่องจากเด็นโซ่เป็นผู้ถือลิขสิทธิ์นี้ จึงมีสิทธิ์ในการคิดค้นและออกแบบแกนกลางให้เล็กที่สุดเพียง 0.4 มม.

สิ่งที่ถือว่าสำคัญที่สุดสำหรับประสิทธิภาพการทำงานของหัวเทียนก็คือการจุดระเบิดและการสร้างประกายไฟ ในการสร้างแกนกลางและเขี้ยวหัวเทียนให้เล็กที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้คือจุดมุ่งหมายของผู้ผลิตหัวเทียนทั่วโลก และเด็นโซ่ถือเป็นผู้นำด้วยการนำเสนอหัวเทียนที่มีแกนกลางเล็กเพียง 0.4 มม. (เล็กที่สุดในโลก ในขณะนี้)

ปรากฏการณ์ที่เรียกว่า “เขี้ยวดับ (Quenching Effect)”จะเกิดขึ้นจากการดูดซับความร้อนของแกนกลางและเขี้ยวของหัวเทียน โดยที่อาการเขี้ยวดับนี้จะเกิดขึ้นได้ง่ายเมื่อแกนกลางและเขี้ยวหัวเทียนมีขนาดใหญ่ และบางครั้ง อาจเกิดจากการจุดระเบิดใช้ระยะเวลาสั้นเกินไป (ในรูปที่ 4) เพื่อเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพในการจุดระเบิด จึงได้มีการลดขนาดของพื้นที่ผิวสัมผัสระหว่างพื้นที่ประกายไฟและแกนกลาง, เขี้ยวหัวเทียนลง นั่นเป็นสาเหตุหลักว่าทำไมแกนกลางและเขี้ยวของหัวเทียนเด็นโซ่ อิรีเดี้ยม พาวเวอร์จึงมีขนาดเล็กมาก