การแข่งขันรถยนต์รายการซุปเปอร์จีที นั้นเดิมใช้ชื่อ เจแปนนีส แกรนด์ ทัวริ่ง แชมเปี้ยนชิฟ 1994หรือ ที่เรียกกันว่า เจจีทีซี แล้วเปลี่ยนมาใช้ชื่อซุปเปอร์จีทีในปี 2005 เพื่อยกระดับของการแข่งขันให้เป็นระดับชาติ ซึ่งในแต่ละสนามจะมีผู้ชมโดยเฉลี่ย 48,000 คน และ 380,000 คนในแต่ละปี ตอนนี้มันกลายเป็นการแข่งขันที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในญี่ปุ่น และเคล็ดลับของความสำเร็จก็คือ รุ่นและยี่ห้อของรถมากกว่า 10 แบบที่เข้าร่วมการแข่งขันนั้นมาจากรถสปอร์ต และรถจีที ที่วิ่งตามท้องถนนนั่นเอง แฟนๆสามารถดูรถแข่งเหล่านั้นไม่ว่าจะเป็นรถญี่ปุ่นเอง หรือว่ารถจากยุโรป พร้อมๆกับนักแข่ง ได้อย่างใกล้ชิด  เอกลักษณ์ของซุปเปอร์จีทีคือรถที่ชนะจะได้รับคะแนนแฮนดิแคปในสนามต่อไป ซึ่งคะแนนจะรวมเข้าไปตามตำแหน่ง เพื่อให้มั่นใจว่าคะแนนที่ได้การแข่งขันนั้นถูกต้องจนสิ้นสุดฤดูกาล ทำให้ทุกๆสนามการแข่งขันมีความตื่นเต้น เครื่องยนต์จะถูกแบ่งเป็นประเภทไม่ว่าจะเป็น จีที500 หรือจีที300 ซึ่งขึ้นอยู่กับกำลังเครื่อง ซึ่งจะถูกจำกัดด้วยดิสก์ที่จะคำนวนปริมาณของอากาศที่เข้าไปในเครื่อง ในทางทฤษฎี เครื่องยนต์สองแบบนี้มีแรงม้า 500แรงม้า และ 300 แรงม้า ตามลำดับ ซึ่งจะแข่งพร้อมๆกัน ซึ่งเหมือนกับปีที่แล้วเด็นโซ่คือผู้สนับสนุนหลักของทีมโตโยต้า ซาร์ด ในการแข่งขันรุ่นจีที 500 และมีเป้าหมายที่จะคว้าแชมป์การแข่งขัน ด้วยรถเด็นโซ่ ซาร์ด ซูปร้า จีที